Якщо Ваш ноутбук має такі симптоми:
- є зображення але не світиться екран (матриця);
- дефекти зображення при зміні кута нахилу екрана;
- екран світиться білим кольором, відсутність зображення.
Якщо Ви спостерігаєте один або більше таких симптомів, то скоріше за все тут проблема зі шлейфом. На 100% переконатися нам допоможе діагностика. Процес діагностування на перший погляд здається простим але якщо розглянути його більш детально то не все так просто. Для початку звернемо увагу на те що даний шлейф встановлюється в декілька моделей ноутбуків, а саме acer aspire S3-331, S3-391, S3-951, MS2346. Всі ці моделі являються ультрабуками, в зв’язку з цим інженери-розробники йшли на ризиковані і складні конструкції для того аби ноутбук був легким і тонким. Самостійна заміна шлейфа в таких ноутбуках без досвіду ремонтів може закінчитися погано.
Першою загрозою для ноутбука є не відключений акумулятор (батарея). Вона знаходиться в середині корпуса і підключається шлейфом тому без певного досвіду можна розібрати ноутбук не відключивши його від живлення. А це вже велика ймовірність що перший старт ноутбука не відбудеться. Друга загроза – роздавлена матриця. Розбираючи верхню частину корпуса (екран) варто бути дуже обережним так як є великі шанси роздавити екран (матрицю). Що в цьому поганого? Така матриця унікальна, вона виготовлена під замовлення тому не має аналогів. І як Ви вже зрозуміло вартість такої матриці сягає 30-40% вартості всього ноутбука. Чергова проблема пов’язана з ревізією шлейфа. Шлейф матриці може мати два віранти. Не розбираючи ноутбук не можна визначити який саме варіант шлейфа установений у Вас. Розібравши ноутбук варто звернути увагу на маркування, саме воно і визначить варіант 1 чи варіант 2. І фінальна проблема. Збираючи ноутбук дуже важливо встановити шлеф точно так як був встановлений його попередник. Дуже розповсюдженою проблемою являється зайвий виток шлейфа навколо осі петлі. Така помилка в кращому випадку буде коштувати Вам ще одного шлейфа. Зайвий виток робить натяг шлейфа і відповідно збільшується тертя що і призводить до протирання поверхневого ізолюючого покриття а це в скою чергу або КЗ або перетирання контактної групи шлейфа.
-400x300.jpg)
Написати коментар